行政院長江宜樺、新北市長朱立倫、臺北市長郝龍斌及立委、議員等多位民意代表出席動土典禮。
捷運萬大-中和-樹林線第1期工程28日動工,行政院長江宜樺、新北市長朱立倫、臺北市長郝龍斌及立委、議員等多位民意代表出席動土典禮,郝市長與江院長致詞時,不約而同都稱讚「三環三線,正在實現」,肯定新北市推動三環三線的高效率。
交通局指出,萬大中和樹林線全長9.5公里,於新北市境內共有5站,今天動工的是「萬大-中和-樹林線」第1期的「LG06站(中和站)」站體工程,該站位於中和區連城路與景平路口,站體深入地下4層,是萬大線開工首站,也是萬大線全線開挖最深的一站,工程經費約新台幣14億元。
朱立倫表示,萬大-中和-樹林線動工,將捷運路網建設又向前推進,這條路線串連多條捷運,大臺北區捷運路網將繼續延伸擴大。並指每項捷運工程都須經可行性研究、行政院核定、綜合規劃、環境評估、都市計劃、土地徵收、主體工程施作等步驟,每個步驟都需各界支持方能完成。且強調三環三線每一條路線的可行性評估,都在這幾年獲行政院核定,對此特別感謝江院長協助。
朱立倫指出,郝市長除了在臺北市推動信義線、松山線,也與新北市合作,全力推動三環三線,包括去年6月新莊線全線通車,頂埔線今年底完工後,預計明年通車,另外機場捷運線從臺北火車站至三重站部分也將完工,全線至桃園預計明年貫通啟用。
交通局指出,萬大線的LG06站與環狀線中和站(Y11)交會,兩者以地下通道連接,民眾可於高架環狀線的中和站直接搭電扶梯從地上5樓至地下3樓,透過地下通道轉乘萬大線,這種不用出站即可從高架轉地下段的模式,讓LG06站被形容是「新北市的忠孝復興站」。此路段營運後可與既有的新店線、淡水線、小南門線及未來的環狀線交會轉乘,疏導臺北市萬華區與新北市中和區、永和區、土城區交通,通車後從中和高中至中正紀念堂僅需17分鐘,未來還能到達樹林、轉乘至迴龍,通車後預估每日運量可達24.7萬人次,有效提升人口密集區的交通品質。
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捷運萬大-中和-樹林線第1期工程28日動工,行政院長江宜樺、新北市長朱立倫、臺北市長郝龍斌及立委、議員等多位民意代表出席動土典禮,郝市長與江院長致詞時,不約而同都稱讚「三環三線,正在實現」,肯定新北市推動三環三線的高效率。
交通局指出,萬大中和樹林線全長9.5公里,於新北市境內共有5站,今天動工的是「萬大-中和-樹林線」第1期的「LG06站(中和站)」站體工程,該站位於中和區連城路與景平路口,站體深入地下4層,是萬大線開工首站,也是萬大線全線開挖最深的一站,工程經費約新台幣14億元。
朱立倫表示,萬大-中和-樹林線動工,將捷運路網建設又向前推進,這條路線串連多條捷運,大臺北區捷運路網將繼續延伸擴大。並指每項捷運工程都須經可行性研究、行政院核定、綜合規劃、環境評估、都市計劃、土地徵收、主體工程施作等步驟,每個步驟都需各界支持方能完成。且強調三環三線每一條路線的可行性評估,都在這幾年獲行政院核定,對此特別感謝江院長協助。
朱立倫指出,郝市長除了在臺北市推動信義線、松山線,也與新北市合作,全力推動三環三線,包括去年6月新莊線全線通車,頂埔線今年底完工後,預計明年通車,另外機場捷運線從臺北火車站至三重站部分也將完工,全線至桃園預計明年貫通啟用。
交通局指出,萬大線的LG06站與環狀線中和站(Y11)交會,兩者以地下通道連接,民眾可於高架環狀線的中和站直接搭電扶梯從地上5樓至地下3樓,透過地下通道轉乘萬大線,這種不用出站即可從高架轉地下段的模式,讓LG06站被形容是「新北市的忠孝復興站」。此路段營運後可與既有的新店線、淡水線、小南門線及未來的環狀線交會轉乘,疏導臺北市萬華區與新北市中和區、永和區、土城區交通,通車後從中和高中至中正紀念堂僅需17分鐘,未來還能到達樹林、轉乘至迴龍,通車後預估每日運量可達24.7萬人次,有效提升人口密集區的交通品質。
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